Koła tramwajowe, podobnie jak koła innych pojazdów, ulegają zużyciu podczas codziennej eksploatacji. W wyniku poślizgu kół podczas hamowania tworzą się tzw. płaskie miejsca.

Ważący 40 ton pojazd ma długą drogę zatrzymania. Gwałtowne hamowanie i masa pojazdu powodują, że koła nie obracają się, a suną po szynie. Siła tarcia dosłownie ściera ich okrągły profil. Taki tramwaj trafia wówczas do zajezdni, gdzie tokarka przetacza koła czyli usuwa warstwę zużytej stali i odtwarza ich prawidłowy kształt.

Dlaczego to takie ważne? Gdybyśmy zaniedbali ten proces, koła stałyby się nieregularne jak u Flinstonów, a płaskie miejsca powodowałyby drganie i stukanie podczas jazdy. Dlatego regularne przetaczanie pozwala zachować ich prawidłowy kształt, a pasażerom zapewnia płynniejszą podróż.