Na pierwszy rzut oka przypomina wehikuł czasu albo futurystyczną rzeźbę. W rzeczywistości jest to nastawnik rozruchu do tramwaju 805 Na potocznie nazywany rozrusznikiem, który jest jednym z najważniejszych elementów klasycznego układu sterowania. To właśnie on poprzez setki styków i połączeń odpowiada za właściwe zasilanie silników trakcyjnych podczas ruszania, jazdy i hamowania. Ten okrągły bęben obraca się, a miedziane styki wyglądające trochę jak klawisze fortepianu zwierają odpowiednie przewody i tak oto powstaje silnikowa melodia.

Nastawnik odpowiada za

• stopniowe załączanie oporów rozruchowych,
• przejście z rozruchu do jazdy pełną mocą,
• współpracę z układem hamowania elektrodynamicznego.

W Swingach za podobne zadania odpowiada elektronika, a w Konstalach setki styków pracuje w idealnej synchronizacji i chociaż cały nastawnik ukryty jest pod podłogą i niewidoczny dla pasażerów, bez niego żaden Konstal nie ruszyłby z przystanku.